น้ำมันพุ่งทะลุ 100 ดอลลาร์ ผู้เชี่ยวชาญจับตาเรือบรรทุกน้ำมันทะเลแดงหาคำตอบปิดล้อมของกลุ่มฮูตี
ขณะราคาน้ำมันพุ่งแตะ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อวันพฤหัสบดี ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ากำลังจับตาดูว่ากลุ่มฮูตี (Houthi) แห่งเยเมนจะปล่อยให้เรือลำใดผ่านทะเลแดงได้บ้าง เพราะนั่นจะบ่งชี้ทิศทางของตลาดน้ำมันดิบ
ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ล่วงหน้าพุ่งขึ้น 6.58 ดอลลาร์ หรือ 6.96% แตะ 100.65 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ทะลุ 100 ดอลลาร์นับตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม
ราคาที่พุ่งขึ้นเกิดขึ้นหลังกลุ่มฮูตีที่สนับสนุนอิหร่านประกาศตัดเส้นทางขนส่งที่ริยาดใช้ลำเลียงน้ำมันดิบบางส่วน หลังอิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) เพื่อตอบโต้การโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอล
เมื่อวันจันทร์ กลุ่มฮูตีของเยเมนประกาศปิดล้อมทางทะเลต่อการขนส่งจากซาอุดีอาระเบีย และระบุว่าจะโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันที่เชื่อมโยงกับซาอุฯ อิสราเอล และสหรัฐฯ ในช่องแคบบับเอลมันเดบ (Bab el-Mandeb) ซึ่งเชื่อมทะเลแดงกับมหาสมุทรอินเดีย
เมื่อวันพฤหัสบดี กลุ่มฮูตีโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันซาอุดีอาระเบียสองลำ โดยสำนักข่าวซาอุฯ ยืนยันภายหลังว่าลำหนึ่งถูกไฟไหม้
ยังไม่ชัดเจนว่าอีกลำถูกโจมตีด้วยหรือไม่ ตามข้อมูลของบริษัทวิเคราะห์ทางทะเล วินด์เวิร์ด (Windward)
มิเชล บ็อกมันน์ (Michelle Bockmann) นักวิเคราะห์ข่าวกรองทางทะเลอาวุโสของวินด์เวิร์ด กล่าวว่า "กลุ่มฮูตีค่อนข้างแปรปรวน และยังไม่มีความชัดเจนเต็มที่ว่าการปิดล้อมนี้หมายถึงอะไรกันแน่"
"ตอนนี้เรากำลังจับตาดูว่าเรือบรรทุกน้ำมันของจีนที่ท่าเรือยันบู (Yanbu) ของซาอุฯ จะได้รับอนุญาตให้ผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบหรือไม่ มีสองลำที่ผ่านไปแล้ว แต่เป็นลำที่บรรทุกสินค้าก่อนมีการประกาศปิดล้อม"
กลุ่มฮูตีเคยพึ่งพาความช่วยเหลือจากจีนมาก่อน รวมถึงชิ้นส่วนโดรน และ "จีนเคยได้รับการยกเว้นมาโดยตลอด" บ็อกมันน์กล่าว รวมถึงช่วงปี 2023-2025 (พ.ศ. 2566-2568) ที่กลุ่มฮูตีโจมตีเรือขนส่งสินค้าที่เชื่อมโยงกับอิสราเอลและสหรัฐฯ ในทะเลแดง หลังสงครามในกาซาปะทุขึ้น
ข้อมูลการติดตามของวินด์เวิร์ดแสดงให้เห็นว่าสินค้าที่ผ่านจุดคอขวดบับเอลมันเดบเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม มีต้นทางจากซาอุฯ แต่ลูกเรือและปลายทางเป็นของจีน และไม่ถูกสกัดกั้นแต่อย่างใด เรือทั้งสองลำผ่านเส้นทางเดียวกับที่ผู้ประกอบการซึ่งเชื่อมโยงกับตะวันตกและซาอุฯ ถูกเตือนให้หลีกเลี่ยง
การบังคับใช้มาตรการจึงขึ้นอยู่กับความเกี่ยวโยงมากกว่าประเภทสินค้า และการปิดล้อมกำลังกำหนดว่าใครเป็นผู้ขนน้ำมันดิบซาอุฯ ไม่ใช่ว่าจะขนได้หรือไม่ วินด์เวิร์ดระบุ
"ไม่มีใครทำนายการกระทำของพวกเขาได้เลย... แต่พวกเขารู้ว่าไม่ต้องทำอะไรมากก็ทำให้ตลาดน้ำมันตอบสนองได้" บ็อกมันน์กล่าวถึงราคาน้ำมันอ้างอิงที่พุ่งขึ้นเมื่อวันพฤหัสบดี
เรเชล ซีมบา (Rachel Ziemba) นักวิจัยอาวุโสสมทบแห่งศูนย์เพื่อความมั่นคงอเมริกันยุคใหม่ (Center for a New American Security) ชี้ว่าสถานการณ์ตึงเครียดที่บับเอลมันเดบเกิดขึ้นในช่วงที่สต็อกน้ำมันดิบยังไม่ได้รับการเติมเต็มหลังวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซพุ่งสูงสุดเมื่อต้นปีนี้
"จุดคอขวดหลายจุดเป็นเรื่องใหม่ และเป็นตัวอย่างของรัฐชายฝั่งที่ต้องการใช้อำนาจต่อรองของตน" ซีมบากล่าว
ดีเซลก็ได้รับผลกระทบ
ทั้งภัยคุกคามจากกลุ่มฮูตีและการปิดช่องแคบฮอร์มุซที่ยืดเยื้อ ซึ่งเคยเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันเกือบหนึ่งในห้าของโลกก่อนสงครามสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน ได้ทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้น รวมถึงราคาน้ำมันหน้าปั๊มในสหรัฐฯ ที่แตะค่าเฉลี่ยทั่วประเทศ 4.09 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (3.4 ลิตร)
แพทริก เดอ แฮน (Patrick De Haan) หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์ปิโตรเลียมของแก๊สบัดดี้ (GasBuddy) กล่าวว่า "ราคาน้ำมันที่พุ่งขึ้นวันนี้อาจทำให้ราคาเฉลี่ยต่อแกลลอนในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอีก 0.10-0.20 ดอลลาร์ ในช่วงหนึ่งถึงสองสัปดาห์ข้างหน้า"
แต่เดอ แฮนมองไกลกว่าสองช่องแคบนี้ โดยระบุว่ากำลังจับตาปริมาณดีเซลที่มีอยู่ ขณะที่ราคาเฉลี่ยต่อแกลลอนอยู่ที่ 5.34 ดอลลาร์
"ราคาดีเซลได้รับผลกระทบหนักกว่า" เขาบอกกับอัลจาซีรา
สาเหตุหนึ่งคือโดรนของยูเครนโจมตีจนโรงกลั่นน้ำมันของรัสเซียบางแห่งต้องหยุดดำเนินการ ทำให้เกิดการขาดแคลนภายในประเทศ จนรัสเซียต้องสั่งห้ามส่งออกดีเซล เดอ แฮนกล่าว
"การส่งออกน้ำมันเป็นเรื่องหนึ่ง แต่อุปทานของดีเซล น้ำมันเบนซิน และเชื้อเพลิงเครื่องบินเป็นอีกเรื่องหนึ่ง" เขากล่าว
อีกปัจจัยที่ยังไม่แน่นอนคือบทบาทของจีน ซึ่งในอดีตเคยเป็นผู้นำเข้าน้ำมันรายใหญ่ แต่ได้ลดการนำเข้าลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ช่วยพยุงราคาโลกให้คงที่ในช่วงที่แรงกดดันด้านอุปสงค์ผ่อนคลายลง
"นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ราคาน้ำมันไม่พุ่งขึ้นอย่างรุนแรง เพราะจีนลดการนำเข้าลง และไม่มีใครคาดการณ์เรื่องนี้ไว้ก่อน" เดอ แฮนกล่าว "ตอนนี้เรายังไม่รู้ว่าจีนกำลังใช้คลังสำรองทางยุทธศาสตร์ของตัวเองอยู่หรือจะเริ่มนำเข้าอีกครั้ง"
ท่ามกลางเกมภูมิรัฐศาสตร์เหล่านี้และฤดูพายุเฮอริเคนในสหรัฐฯ ที่กำลังจะมาถึง เดอ แฮนระบุว่ายังมี "ปัจจัยที่คาดเดาไม่ได้อีกอย่างหนึ่ง" ต่อกำลังการกลั่นน้ำมันของโลกและราคาน้ำมัน
tag:#OilPrice #Houthi #RedSea #StraitOfHormuz #ตะวันออกกลาง #น้ำมัน #เศรษฐกิจโลก #ซาอุดีอาระเบีย #WorldNews #Energy #FarangThai
