บรรลุข้อตกลงยุติการประท้วงหยุดงานของรถไฟลองไอแลนด์ (Long Island Rail Road)
ทีมเจรจาบรรลุข้อตกลงยุติการประท้วงที่ทำให้ระบบรถไฟโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือต้องหยุดชะงัก ข้อตกลงระหว่างรถไฟลองไอแลนด์ (Long Island Rail Road) กับผู้นำสหภาพแรงงานถูกประกาศเมื่อวันจันทร์ ทั้งสองฝ่ายต่อรองกันมาหลายปีก่อนที่การประท้วงจะเริ่มในวันเสาร์ การปิดระบบทำให้ผู้โดยสารประจำราว 250,000 คนที่ใช้บริการในแต่ละวันทำการต้องทำงานจากบ้านหรือหาเส้นทางอื่นเข้าออกเมือง ผู้ว่าการรัฐนิวยอร์ก (New York) บอกว่าบริการจะกลับมาเปิดอีกครั้งตั้งแต่เที่ยงวันอังคาร
นิวยอร์ก (AP) — เมื่อวันจันทร์ ทีมเจรจาได้บรรลุข้อตกลงยุติการประท้วงที่ทำให้บริการของรถไฟลองไอแลนด์ (Long Island Rail Road) ซึ่งเป็นระบบรถไฟโดยสารที่คึกคักที่สุดในอเมริกาเหนือต้องหยุดให้บริการ
แคธี โฮชุล (Kathy Hochul) ผู้ว่าการรัฐนิวยอร์ก (New York) กล่าวว่าข้อตกลงนี้จะไม่ทำให้ค่าโดยสารหรือภาษีปรับขึ้น และจะให้ค่าจ้างที่เป็นธรรมแก่พนักงาน เธอบอกว่ายังเปิดเผยรายละเอียดเฉพาะไม่ได้ในระหว่างที่สัญญาฉบับใหม่กำลังอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาและลงคะแนนของสมาชิกสหภาพ
"การเจรจาไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ดิฉันให้ความเคารพอย่างยิ่งต่อกระบวนการต่อรองร่วมที่ดำเนินมาตลอดสองสามวันที่ผ่านมา" เธอกล่าวระหว่างการแถลงข่าวค่ำวันจันทร์
ข้อตกลงนี้เกิดขึ้นหลังจากที่หน่วยงานขนส่งมหานคร (Metropolitan Transportation Authority หรือ MTA) และผู้นำของสหภาพแรงงานทั้งห้าแห่งเริ่มต่อรองสัญญาฉบับใหม่กันมาหลายปี สหภาพเริ่มประท้วงในเวลา 00:01 น. ของวันเสาร์ ทำให้บริการสำหรับผู้โดยสารราว 250,000 คนที่ใช้ระบบรถไฟนี้เชื่อมต่อระหว่างเมืองนิวยอร์ก (New York City) กับเขตชานเมืองทางตะวันออกในแต่ละวันทำการต้องหยุดชะงัก
โรเบิร์ต ฟรี (Robert Free) ประธาน LIRR กล่าวว่าสายหลักของระบบจะเริ่มกลับมาวิ่งภายในเที่ยงวันอังคาร และจะให้บริการเต็มรูปแบบทุกสายภายในช่วงเร่งด่วนตอนเย็น
"ถึงเวลากลับไปทำงานแล้ว" เขากล่าว
เควิน เซ็กซ์ตัน (Kevin Sexton) รองประธานสหภาพภราดรภาพคนขับรถจักรและพนักงานรถไฟ (Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen) กล่าวว่าสหภาพเชื่อว่านี่เป็นข้อตกลงที่เป็นธรรม แต่เขาจะไม่เปิดเผยรายละเอียดว่าทางบริษัทรถไฟสัญญาอะไรกับพนักงานบ้าง เจ้าหน้าที่สหภาพระบุภายหลังว่าจะมีการแจ้งรายละเอียดเพิ่มเติมให้สมาชิกทราบในเร็ว ๆ นี้
"พวกเรารอคอยให้สมาชิกได้กลับไปทำสิ่งที่พวกเขาทำได้ดีที่สุด ก็คือการให้บริการกับภูมิภาคนี้" เซ็กซ์ตันกล่าวในการแถลงข่าว
สหภาพแรงงานซึ่งเป็นตัวแทนของพนักงานราวครึ่งหนึ่งของระบบรถไฟ ได้เรียกร้องการขึ้นค่าจ้างที่พวกเขาบอกว่าจำเป็นเพื่อให้พนักงานตามทันเงินเฟ้อและค่าครองชีพที่สูงขึ้น ขณะที่ MTA แย้งว่าข้อเรียกร้องเริ่มแรกของสหภาพจะนำไปสู่การขึ้นค่าโดยสาร
เจอราร์ด บริงมันน์ (Gerard Bringmann) ประธานกลุ่มผู้สนับสนุนสิทธิผู้โดยสาร Long Island Rail Road Commuter Council บอกว่าเขาจะยังไม่ตัดสินใจจนกว่าจะได้เห็นรายละเอียดข้อตกลงและผลกระทบต่อการขึ้นค่าโดยสารในอนาคต
"นี่จะเป็นความโล่งใจสำหรับผู้โดยสารประจำที่ต้องเจอวันที่ยากลำบากมากในการเดินทางไปทำงานและกลับบ้านในวันนี้" เขากล่าว
LIRR ขอให้ผู้โดยสารทำงานจากบ้านอีกครั้งในวันอังคาร หากเป็นไปได้
ข้อตกลงที่ใช้เวลาหลายปีกว่าจะเกิดขึ้น
พนักงานที่เป็นสมาชิกสหภาพได้รวมตัวประท้วงหน้าสถานีหลักของ LIRR ตะโกนคำขวัญและถือป้ายที่เขียนว่า "ไม่มีสัญญา ไม่ทำงาน" และ "งานเท่าเทียม ค่าจ้างเท่าเทียม"
MTA ซึ่งเป็นผู้บริหารบริการรถไฟ ได้จัดรถบัสรับส่งแบบจำกัดให้บริการฟรีในช่วงเร่งด่วนเช้าและเย็นตั้งแต่วันจันทร์ ทำให้ผู้โดยสารส่วนใหญ่ต้องดิ้นรนหาทางผ่านเส้นทางรถยนต์ รถบัส และรถไฟใต้ดิน โฮชุลได้ขอร้องให้ผู้โดยสาร LIRR ทำงานจากบ้าน หากเป็นไปได้
เจ้าหน้าที่สหภาพและ MTA เจรจากันตั้งแต่บ่ายวันอาทิตย์จนถึงช่วงเช้ามืดวันจันทร์ หลังจากที่คณะกรรมการไกล่เกลี่ยแห่งชาติ (National Mediation Board) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐบาลกลางที่ดูแลเรื่องแรงงานสัมพันธ์ของรถไฟและสายการบินเข้ามากระตุ้น
ทั้งสองฝ่ายต่อรองสัญญาฉบับใหม่กันมาตั้งแต่ปี 2023 (พ.ศ. 2566) รัฐบาลทรัมป์ (Trump) เข้ามาเกี่ยวข้องในเดือนกันยายน หลังจากที่สหภาพร้องขอให้แต่งตั้งคณะผู้เชี่ยวชาญ การเคลื่อนไหวนี้ช่วยระงับการประท้วงไว้ชั่วคราว แต่ทั้งสองฝ่ายก็ยังตกลงกันไม่ได้แม้เวลาจะผ่านไปหลายเดือน
LIRR ให้บริการผู้โดยสารหลายแสนคนที่อาศัยอยู่ตามแนวพื้นที่ยาว 118 ไมล์ (190 กิโลเมตร) ซึ่งครอบคลุมย่านบรู๊คลิน (Brooklyn) และควีนส์ (Queens) ในเมืองนิวยอร์ก รวมถึงย่านแฮมป์ตันส์ (Hamptons) แหล่งพักร้อนยอดฮิตของคนรวยและคนดังในช่วงปลายตะวันออก
ผู้โดยสารส่วนใหญ่อาศัยอยู่นอกเมืองนิวยอร์ก ในสองเขตของลองไอแลนด์ (Long Island) ที่มีประชากรเกือบ 3 ล้านคน
ก่อนการประท้วงครั้งล่าสุดนี้ พนักงาน LIRR เคยประท้วงครั้งสุดท้ายในปี 1994 (พ.ศ. 2537)
ผู้โดยสารน้อยกว่าคาด แต่ยังรู้สึกถึงผลกระทบ
จำนวนผู้โดยสารบนรถบัสรับส่งฟรีที่ MTA จัดให้จากบางจุดในลองไอแลนด์มายังสถานีรถไฟใต้ดินในนิวยอร์กน้อยกว่าที่คาดไว้
ในช่วงเดินทางเช้า มีผู้ใช้บริการรถบัสรับส่งกว่า 2,000 คน หน่วยงานระบุ ทั้งที่เตรียมรับมือผู้โดยสารไว้ราว 13,000 คน
แฮลลี เคสเลอร์ (Hallie Kessler) นักบำบัดการพูดวัย 24 ปี คาดว่าการเดินทางกลับบ้านจากโรงเรียนรัฐในย่านควีนส์ของเมืองนิวยอร์ก ซึ่งปกติใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง จะใช้เวลาเพิ่มเป็นสองเท่าเพราะการประท้วง
แต่กลับใช้เวลาเป็นสามเท่า และแทนที่จะนั่งรถไฟ LIRR เพียงขบวนเดียว เธอต้องนั่งรถไฟสองขบวนแล้วต่อรถบัสรับส่งอีกหนึ่งคัน
"ดิฉันเหนื่อยมาก พร้อมจะไปงีบเลย" เคสเลอร์กล่าวขณะลงจากรถบัสที่สถานี Hicksville LIRR ที่เธอจอดรถไว้ "ไม่ตื่นเต้นเลยที่ต้องทำแบบนี้อีกพรุ่งนี้"
ผลกระทบครั้งแรกของการประท้วงสัมผัสได้ตั้งแต่ช่วงสุดสัปดาห์ เมื่อแฟนเบสบอลต้องหาทางอื่นไปยังสนาม Citi Field ในย่านควีนส์ เพื่อชมทีมนิวยอร์ก เม็ตส์ (New York Mets) แข่งกับคู่แข่งร่วมเมืองทีมนิวยอร์ก แยงกีส์ (New York Yankees)
โฮชุลกล่าวว่าข้อตกลงนี้จะทำให้ชะตากรรมเดียวกันไม่เกิดขึ้นกับแฟนบาสเก็ตบอลที่กำลังจะไปดูทีมนิวยอร์ก นิคส์ (New York Knicks) ลงสนามรอบเพลย์ออฟต่อในวันอังคาร เมดิสันสแควร์การ์เดน (Madison Square Garden) ซึ่งเป็นสนามเหย้าของทีมนิคส์ ตั้งอยู่เหนือสถานี Penn Station ที่เป็นจุดเชื่อมต่อของทางรถไฟในย่านแมนแฮตตัน (Manhattan) โดยตรง
"แฟนทีมนิคส์จะนั่งรถไฟไป MSG ได้พรุ่งนี้ทันเกมแรกของรอบชิงชนะเลิศสายตะวันออก" เธอกล่าว
ข่าวนี้ได้รับการแก้ไขเพื่อชี้แจงว่าหน่วยงานที่ดูแล LIRR คือ Metropolitan Transportation Authority ไม่ใช่ Metropolitan Transportation Agency
แม็คคอร์แม็ครายงานจากเมืองคอนคอร์ด (Concord) รัฐนิวแฮมป์เชียร์ (New Hampshire) นักเขียนของ Associated Press อย่างเท็ด แชฟฟรีย์ (Ted Shaffrey) และโจเซฟ เฟรเดริก (Joseph Frederick) ในนิวยอร์ก แฮลลี โกลเดน (Hallie Golden) ในซีแอตเทิล (Seattle) และจอช ฟังก์ (Josh Funk) ในโอมาฮา (Omaha) รัฐเนแบรสกา (Nebraska) ได้มีส่วนร่วมในการรายงาน
ที่มา : Associated Press
tag:#LongIslandRailRoad #LIRR #NewYork #สหรัฐ #ประท้วง #สหภาพแรงงาน #รถไฟ #KathyHochul #MTA #ข่าวต่างประเทศ #WorldNews #FarangThai
