ยูเครนเตือนน่านฟ้ารัสเซีย 'ไม่ปลอดภัย' ยื่นหนังสือถึงองค์การการบินพลเรือนโลก
ยูเครนเรียกร้องให้องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศแห่งสหประชาชาติ (ICAO) เรียกร้องให้ประเทศสมาชิกห้ามการบินผ่านน่านฟ้ารัสเซียโดยสมบูรณ์ หนึ่งวันหลังประธานาธิบดีโวโลดิมีร์ เซเลนสกี (Volodymyr Zelensky) เตือนว่าน่านฟ้าดังกล่าว "กำลังไม่ปลอดภัยโดยสิ้นเชิง"
เมื่อวันอังคาร เจ้าหน้าที่ระดับสูงของยูเครนระบุว่าประเทศจะเพิ่มระดับการตอบโต้การโจมตีที่รุนแรงขึ้นของรัสเซีย (Russia) ต่อกรุงเคียฟ (Kyiv) ซึ่งเผชิญกับการแจ้งเตือนภัยทางอากาศต่อเนื่องมาแล้วเจ็ดวัน และได้รับความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานพลเรือน
เซเลนสกีระบุว่ายูเครนจะพุ่งเป้าโจมตีเฉพาะสถานที่ทางทหารของรัสเซียเท่านั้น และจะไม่คุกคามเครื่องบินพลเรือน แต่เน้นย้ำว่าจำนวนโดรนของยูเครนที่เพิ่มขึ้นในน่านฟ้ารัสเซียเป็นสิ่งที่ "ควรถูกนำมาพิจารณา"
ในจดหมายถึงฮวน คาร์ลอส ซาลาซาร์ (Juan Carlos Salazar) ประธาน ICAO ซึ่งสำเนาถูกเปิดเผยแก่รอยเตอร์ (Reuters) โดยเฉพาะ รัฐมนตรีกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของยูเครน มืโคลา คาลาชนึก (Mykola Kalashnyk) ระบุว่าเคียฟเชื่อว่าความเสี่ยงของโศกนาฏกรรมบนน่านฟ้าควรถูกลดให้เหลือน้อยที่สุด
ยูเครนขอให้ ICAO สนับสนุนให้หน่วยงานการบินและสายการบินต่าง ๆ ปกป้องการบินพลเรือน "รวมถึงการผลักดันให้ประเทศสมาชิก ICAO ห้ามการดำเนินงานของเครื่องบินพลเรือนในน่านฟ้าของสหพันธรัฐรัสเซียโดยสมบูรณ์"
แม้สายการบินจากยุโรปและสหรัฐฯ จะไม่บินผ่านรัสเซียมาตั้งแต่สงครามปะทุขึ้นเมื่อรัสเซียรุกรานยูเครนในปี 2022 (พ.ศ. 2565) แต่น่านฟ้าดังกล่าวยังคงถูกใช้โดยสายการบินจากประเทศอย่างจีน (China) ตุรกี (Turkey) สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (United Arab Emirates) และประเทศอ่าวอื่น ๆ
ICAO ไม่มีอำนาจบังคับใช้กฎกับประเทศสมาชิกทั้ง 193 ประเทศ แต่คำตัดสินขององค์กรมีอิทธิพลต่อนโยบายระดับชาติ หน่วยงานของสหประชาชาติซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่มอนทรีออลใช้ระบบฉันทามติในการกำหนดมาตรฐานตั้งแต่รันเวย์ไปจนถึงเข็มขัดนิรภัย
แม้จะไม่ได้เอ่ยชื่อประเทศใดเป็นการเฉพาะ แต่ ICAO เตือนในแถลงการณ์เมื่อวันพุธว่าความเสี่ยงที่อาวุธจะพุ่งเป้าไปยังเครื่องบินพาณิชย์กำลังเพิ่มขึ้น พร้อมเรียกร้องให้ประเทศต่าง ๆ เพิ่มความมุ่งมั่นในการปกป้องเครื่องบินจากความเสี่ยงในเขตขัดแย้ง
"ICAO กำลังสังเกตเห็นความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการที่เครื่องบินพลเรือนถูกพุ่งเป้าหรือติดอยู่ในการยิงต่อสู้" แถลงการณ์ระบุ "แม้อุตสาหกรรมการบินจะสามารถเปลี่ยนเส้นทางบินและดำเนินงานต่อไปได้ในช่วงความขัดแย้ง แต่ความยืดหยุ่นเชิงปฏิบัติการนี้ไม่ได้แก้ไขภัยคุกคามด้านความมั่นคงที่แท้จริง"
บริษัทที่ปรึกษาความเสี่ยงด้านการบิน ออสเปรย์ ไฟลต์ โซลูชันส์ (Osprey Flight Solutions) ระบุในรายงานวิเคราะห์ว่าการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธของยูเครนได้แสดงให้เห็นแล้วว่าสามารถเข้าถึงพื้นที่ลึกเข้าไปในรัสเซีย จนทำให้สนามบินต้องปิดและเที่ยวบินถูกยกเลิก
"เซเลนสกีกำลังพูดต่อสาธารณะในสิ่งที่ยูเครนทำมาหลายเดือนแล้ว นั่นคือการรบกวนน่านฟ้ารัสเซียอย่างเป็นระบบ" ออสเปรย์ระบุ
ประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน (Vladimir Putin) ของรัสเซียกล่าวว่าความเห็นของเซเลนสกีเข้าข่าย "การก่อการร้ายโดยรัฐ" ขณะที่มอสโก (Moscow) ให้คำมั่นเมื่อวันพุธว่าจะป้องกันไม่ให้การบินพลเรือนถูกรบกวน
ในปี 2024 (พ.ศ. 2567) มีผู้เสียชีวิต 38 คน เมื่อเครื่องบินของสายการบินอาเซอร์ไบจาน แอร์ไลน์ (Azerbaijan Airlines) ที่มุ่งหน้าสู่เมืองกรอซนีของรัสเซียตกกลางลำในคาซัคสถาน (Kazakhstan) หลังเบี่ยงเส้นทางบิน ปูตินระบุในภายหลังว่าขีปนาวุธของรัสเซียสองลูกระเบิดใกล้เครื่องบินลำดังกล่าว หลังโดรนของยูเครนเข้าสู่น่านฟ้า
ยูเครนปิดน่านฟ้าสำหรับการจราจรทางอากาศพลเรือนเมื่อรัสเซียเปิดฉากการรุกรานเต็มรูปแบบในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 พร้อมยิงขีปนาวุธถล่มโดยไม่มีการแจ้งเตือนล่วงหน้าแก่เครื่องบินพลเรือนในน่านฟ้ายูเครน
สนามบินต่าง ๆ ยังคงปิดตัวมาตั้งแต่นั้น และสายการบิน SkyUp ซึ่งเป็นสายการบินยูเครนแห่งเดียวที่ยังดำเนินกิจการอยู่ ปัจจุบันปฏิบัติการจากประเทศมอลโดวาซึ่งเป็นประเทศเพื่อนบ้าน
tag:#ยูเครน #รัสเซีย #VolodymyrZelensky #ICAO #การบิน #สงคราม #VladimirPutin #WorldNews #Aviation #EasternEurope #FarangThai
