รวมเส้นทางรถไฟที่ดีที่สุดในโมร็อกโก จากรถไฟความเร็วสูงถึงรถไฟตู้นอน
เส้นทางรถไฟโดยสารของโมร็อกโก (Morocco) ถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในยุคอาณานิคมฝรั่งเศสช่วงทศวรรษ 1920 (พ.ศ. 2463) แม้สถานีในเมืองใหญ่หลายแห่งจะได้รับการปรับปรุงมาตลอดหลายปี แต่คาซาบลังกา วอยาเจอร์ส (Casablanca Voyageurs) ราบัต วิลล์ (Rabat Ville) และการ์เดอมาร์ราเกช (Gare de Marrakesh) ยังคงเสน่ห์สไตล์อาร์ตเดโคดั้งเดิมไว้ ในทางกลับกัน ตังเจียร์ วิลล์ (Tangier Ville) การ์เดอเฟส (Gare de Fes) และราบัต แอกดาล (Rabat Agdal) ที่มีสถาปัตยกรรมทันสมัย สะท้อนให้เห็นการลงทุนด้านรถไฟที่ทะเยอทะยานของโมร็อกโก และแผนขยายเครือข่ายรองรับฟุตบอลโลก 2030 (พ.ศ. 2573) และอนาคตข้างหน้า
เครือข่ายรถไฟของโมร็อกโกกระจุกตัวอยู่ทางตอนเหนือของประเทศ และดาวเด่นคืออัลโบรัก (Al Boraq) รถไฟความเร็วสูงสายแรกของแอฟริกา รถไฟหัวแหลมสายนี้เชื่อมระหว่างตังเจียร์ (Tangier) กับคาซาบลังกา (Casablanca) ระยะทาง 337 กม. ในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 10 นาที ด้วยความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. ขณะนี้มีแผนขยายเส้นทางอัลโบรักจากคาซาบลังกาไปมาร์ราเกช คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน 2029 (พ.ศ. 2572) และในที่สุดจะขยายต่อไปถึงอากาดีร์
ตั้งแต่ย้ายมาอยู่ที่นี่ในปี 2018 (พ.ศ. 2561) ผู้เขียนได้ลองนั่งรถไฟเส้นทางเด็ด ๆ ของโมร็อกโกมาแล้วหลายสาย ตั้งแต่อัลโบรักที่ "กระพริบตาเดียวก็ถึงแล้ว" ไปจนถึงรถไฟตู้นอนข้ามคืนแบบเนิบช้าจากตังเจียร์ไปมาร์ราเกช แม้การเดินทางด้วยรถไฟในโมร็อกโกจะยังไม่ค่อยเป็นที่รู้จักในหมู่นักท่องเที่ยวต่างชาติ แต่ก็อย่าให้เรื่องนี้เป็นอุปสรรค เพราะมันสะดวกสบาย ใช้งานง่าย เชื่อถือได้ วิวสวย และคุ้มค่าเงินมากโดยเฉพาะสำหรับนักเดินทางคนเดียว
1. คาซาบลังกาไปตังเจียร์ (อัลโบรัก)
เหมาะกับ: การเดินทางความเร็วสูง
รถไฟที่เร็วที่สุดของแอฟริกาสายนี้วิ่งบ่อยเป็นประจำ (ทุกชั่วโมง) ระหว่างคาซาบลังกาและตังเจียร์ โดยแวะที่ราบัต แอกดาลและเคนิตราซึ่งสามารถขึ้นและลงได้ทั้งสองสถานี ใช้เวลาเดินทางรวม 2 ชั่วโมง 17 นาที (ถ้าขับรถจะใช้เวลาเกือบ 4 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับการจราจร) ตัวรถอัลโบรักสีเงินหัวแหลมให้ความรู้สึกล้ำสมัยและเพรียวลม ภายในเป็นที่นั่งสองชั้นกว้างขวาง มีโต๊ะสำหรับวางแล็ปท็อปหรือกินอาหาร ปลั๊กชาร์จ เครื่องปรับอากาศ ห้องน้ำสะอาด และไวไฟฟรี ลองสั่งเมนูอาหารบนรถดูได้
จากคาซาบลังกาถึงเคนิตรา อัลโบรักวิ่งเร็วพอที่จะให้เพลิดเพลินกับชานเมืองคาซาบลังกาและเส้นทางผ่านราบัต (มองหาหอคอยโมฮัมเหม็ดที่ 6 หอคอยสูงที่สุดของโมร็อกโกทางด้านซ้ายตอนรถไฟข้ามแม่น้ำบูเรเกร็ก) จากนั้นรถไฟจะเร่งความเร็วขึ้นแตะ 330 กม./ชม. ระหว่างเคนิตราและตังเจียร์
เคล็ดลับการจอง: รถไฟอัลโบรักจอดที่คาซาบลังกา วอยาเจอร์สและราบัต แอกดาล หากค้นหาตั๋วจาก ONCF โดยเริ่มต้นที่ราบัต วิลล์ ผลลัพธ์ที่ได้จะเป็นรถไฟท้องถิ่นแทน ไม่ใช่อัลโบรัก
เคล็ดลับการวางแผน: เช็กราคาที่นั่งชั้นหนึ่งและชั้นสองไว้ด้วย เพราะบางครั้งอัปเกรดเพิ่มแค่ 5-10% ตามที่นั่งว่าง จะได้พื้นที่มากขึ้น และชั้นหนึ่งยังเข้าใช้เลาจน์อัลโบรักที่สถานีได้อีกด้วย
2. ตังเจียร์ไปมาร์ราเกช
เหมาะกับ: รถไฟตู้นอนที่ดีที่สุด
ตอนที่รู้ว่ามีรถไฟตู้นอนข้ามคืนจากตังเจียร์ไปมาร์ราเกช (Marrakesh) ผู้เขียนตื่นเต้นมาก เพราะไม่ได้สัมผัสการเดินทางแบบนี้มาหลายปีแล้ว แม้จะเรียบง่ายแต่ก็ให้ประสบการณ์ที่ดี รถไฟกลางคืนออกจากตังเจียร์เวลา 23:45 น. ถ้าจองแบบคูเช็ตต์จะได้ห้องโดยสารสี่เตียงขนาดเล็ก ภายในมีเตียงสองชั้นแคบ ๆ และที่นอนบาง ๆ ดูเก่าและเรียบง่าย แต่วอลเปเปอร์ลายดอกไม้แบบโบราณก็เพิ่มความอบอุ่นน่ารักได้ มีผ้าปูที่นอนสะอาด หมอน และผ้าห่มให้ มีไฟสลัว ๆ และพื้นที่เล็ก ๆ เหนือเท้าสำหรับเก็บกระเป๋า
รถไฟวิ่งช้า จึงมีโอกาสที่จะเผลอหลับไปกับการโยกไกวและตื่นขึ้นมาก่อนถึงสถานีมาร์ราเกชในเวลา 9:23 น. ทันเวลามื้อเช้าพอดี พร้อมความรู้สึกภูมิใจเล็ก ๆ ว่าการนอนหลับข้ามคืนและการเดินทางแบบคลาสสิกระยะทาง 560 กม. นี้มีค่าใช้จ่ายเพียงประมาณ 370 ดีร์แฮมโมร็อกโก (Dh)
อีกเส้นทางหนึ่งคือรถไฟตู้นอนที่วิ่งจากตะวันตกไปตะวันออก จากคาซาบลังกา วอยาเจอร์ส (ออกเวลา 21:07 น.) ไปยังอูจดา เมืองเล็ก ๆ ของโมร็อกโกใกล้ชายแดนแอลจีเรีย ค่าตั๋วคูเช็ตต์อยู่ที่ 370 ดีร์แฮม
เคล็ดลับการจอง: บางครั้งอาจมีความสับสนว่ารถไฟตู้นอนยังให้บริการอยู่ไหม ทางที่ดีที่สุดคือจองคูเช็ตต์ด้วยตัวเองที่เคาน์เตอร์ขายตั๋วของสถานีรถไฟ
เคล็ดลับการวางแผน: ถ้าเดินทางในช่วงฤดูหนาว ควรพกผ้าห่มหรือเสื้อผ้าให้ความอบอุ่นเพิ่มเติม มีบริการรถเข็นขายขนมและเครื่องดื่มบนรถ ควรพกเงินสดติดตัวไว้ด้วย และยังสามารถเดินทางระหว่างตังเจียร์กับมาร์ราเกชด้วยรถไฟรอบกลางวันได้เช่นกัน
3. สนามบินคาซาบลังกาไปคาซาปอร์ต
เหมาะกับ: การเดินทางเข้าใจกลางเมือง
สำหรับเที่ยวบินที่มาถึงและออกจากคาซาบลังกา อาจเป็นประโยชน์ที่จะรู้ว่าสถานีรถไฟตั้งอยู่ที่ชั้นใต้ดินของอาคารผู้โดยสารขาเข้า นักเดินทางคนเดียวและผู้ที่มาถึงในช่วงเวลาเร่งด่วนอาจอยากหลีกเลี่ยงค่าแท็กซี่และความยุ่งยากในการฝ่าการจราจรของคาซาบลังกาด้วยการนั่งบริการรถไฟรายชั่วโมงนี้แทน รถไฟจากสนามบินไปคาซาบลังกา พอร์ต ซึ่งสามารถเดินหรือนั่งแท็กซี่ระยะสั้นต่อไปยังโรงแรมใจกลางเมืองได้ เป็นเส้นทางตรงและใช้เวลา 60 นาที
เคล็ดลับการจอง: สำหรับการจองออนไลน์ที่ ONCF ให้ค้นหาการเดินทางไปหรือจาก MED V Airport (ชื่อย่อของสถานีรถไฟสนามบินนานาชาติคาซาบลังกา) ตั๋วชั้นหนึ่งเที่ยวเดียวราคา 80 ดีร์แฮม ส่วนชั้นสองราคา 60 ดีร์แฮม
เคล็ดลับการวางแผน: จากพื้นที่ผู้โดยสารขาเข้า ให้ใช้ลิฟต์หรือบันไดเลื่อนลงไปที่ชั้นใต้ดิน (ชั้น 1) ของอาคารเทอร์มินัล 1
4. เฟสไปมาร์ราเกช (อัลแอตลาส)
เหมาะกับ: เส้นทางมรดกทางประวัติศาสตร์
รถไฟอัลแอตลาส (Al Atlas) สายปกตินี้วิ่งเชื่อมระหว่างสองเมืองหลวงเก่าอันยิ่งใหญ่ของโมร็อกโก บริการรถไฟข้ามประเทศนี้ใช้เวลา 7 ชั่วโมงสำหรับเส้นทางตรง ออกเดินทางจากเฟส (Fez) รถไฟสไตล์เก่าจะพาผ่านทุ่งนา สวนมะกอก และหมู่บ้านดั้งเดิม โดยแวะที่เมกเนส (Meknes) ราบัต และคาซาบลังกา รอบ ๆ ราบัต ทัศนียภาพจะเปลี่ยนจากชนบทเป็นเมือง แล้วค่อย ๆ เป็นเขตอุตสาหกรรมนอกเมืองคาซาบลังกา เมื่อใกล้ถึงมาร์ราเกชมากขึ้น ภูมิประเทศจะแห้งแล้งและรกร้างขึ้น มีสันเขาต่ำและเนินเขาสีส้มไหม้อยู่ที่เส้นขอบฟ้า
เคล็ดลับการจอง: จองการเดินทางออนไลน์กับ ONCF และเช็กให้แน่ใจว่าเป็นบริการแบบตรง ตั๋วเที่ยวเดียวเริ่มต้นที่ 200 ดีร์แฮมสำหรับชั้นสอง และ 350 ดีร์แฮมสำหรับชั้นหนึ่ง ชั้นสองเป็นตู้โดยสารแบบเปิด มีบางส่วนเป็นห้องแปดที่นั่ง ส่วนชั้นหนึ่งเป็นตู้แบบห้องหกที่นั่งพร้อมเครื่องปรับอากาศ นั่งหันหน้าเข้าหากับผู้โดยสารคนอื่น ซึ่งอาจนำไปสู่บทสนทนาที่น่าสนใจและได้เห็นมุมมองการเดินทางของคนอื่นด้วย
tag:#Morocco #โมร็อกโก #AlBoraq #รถไฟความเร็วสูง #เที่ยวแอฟริกา #รถไฟตู้นอน #Marrakesh #Tangier #TravelGuide #FarangThai
