อยากได้รถ EV ดีๆ? มาดู 20 รถไฟฟ้าที่ดีที่สุดที่ขายอยู่ตอนนี้

ดูเหมือนว่า "รถไฟฟ้า" จะอยู่กับเราไปอีกนาน งั้นมาดูตัวที่ดีจริงๆ กันค่ะ
โดย TopGear.com | เผยแพร่: 11 มี.ค. 2026

1. Kia PV5

อีกหนึ่งรถที่น่าประทับใจจากแบรนด์ที่ทำอะไรก็แทบไม่พลาดช่วงนี้ ในฐานะรถครอบครัวขนาดใหญ่ มันน่าสนใจมาก: ประณีต น่าสนใจ แล้วกว้างขวางเกินคาด ทำให้ครอสโอเวอร์ทั่วไปที่เห็นบนถนนดูคับแคบและไร้จินตนาการ แล้วยังทำให้ ID. Buzz ที่เจ๋งมากดูแพงเกินไปอีก

2. Volvo EX90

นุ่มนวลและเงียบบนถนน ขับสบายมาก คล่องกว่าที่คิดสำหรับขนาดและน้ำหนักของมัน มองออกง่าย ไม่เหนื่อย กินทางไกลได้สบายและสะดวกสุดๆ เบาะนวดเป็นหนึ่งในดีที่สุดที่เคยเจอ ไม่เกี่ยวหรอ? ถ้าเป็นพ่อแม่ก็เกี่ยวมากค่ะ ความหรูหราเล็กๆ น้อยๆ ช่วยลดเสียงทะเลาะกันข้างหลังได้ แล้วใน EX90 ความหรูแบบนี้มีให้เห็นทุกที่

3. Skoda Enyaq

Skoda ตอบโจทย์ SUV ไฟฟ้าครอบครัวได้ดีมากกับ Enyaq แล้วเวอร์ชันไมเนอร์เชนจ์นี้ยิ่งดีกว่าเดิม ดูดีขึ้น วิ่งได้ไกลขึ้น แล้วราคาก็เท่าเดิมประมาณ

ต้องชม Skoda ที่ไม่พยายามเขียนกฎใหม่ ไม่จำเป็นต้องทำ ผลลัพธ์คือรถที่คุ้มกว่า Volkswagen หรือ Audi เทียบเท่า ขับดีเท่ากัน ภายในไม่หงุดหงิดและใช้งานได้ดีกว่า แถมราคาถูกกว่า เราก็พยายามหาข้อเสียอยู่เหมือนกัน...

4. Polestar 4

Polestar 4 สนุกและน่าสนใจ ดีไซน์เฉพาะตัว ภายในสวยแล้วกว้างมาก บรรยากาศโดยรวมผ่อนคลาย ถ้าไม่หงุดหงิดกับบางส่วนของอินเทอร์เฟซนะ รุ่นมอเตอร์เดียวขับสบาย แต่รุ่นเร็วกว่าคุ้มค่าที่จ่ายเพิ่ม ซึ่งไม่ค่อยเป็นแบบนี้ในโลก EV

5. Kia EV6

ดีไซน์โดดเด่นแต่ไม่ตกยุค เร็วในทางตรงแต่ไม่ถึงกับสู้สปอร์ตคาร์จริงจังได้ EV6 เดินเส้นทางต่างจาก Hyundai Ioniq 5 ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกัน แล้วนั่นก็ไม่ใช่เรื่องเลว กว้างขวาง เงียบ เป็นรถทางไกลที่ดีมาก แถมระบบ 800 โวลต์ทำให้ชาร์จเร็วและไม่เจ็บปวด เป็นรถที่ทำให้รู้สึกว่าเกาหลีใต้นำหน้าอยู่ก้าวหนึ่งค่ะ

6. BMW i5 Touring

i5 Touring เป็นรถเอสเตทไฟฟ้าระดับ Executive คันแรกในตลาด แล้วก็ยังเป็นที่สุดในคลาส ขับหลังหรือมอเตอร์คู่ ท้ายกว้าง 570 ลิตร เทคโนโลยี (กับไฟ ambient สุดบ้า) มากกว่าที่จะเรียนรู้ได้หมดในชีวิต ประณีต สบาย ขับง่าย เร็ว แล้วก็อุปกรณ์ครบเกินไปด้วยซ้ำ

7. Audi A6 Avant e-tron

เราชอบ A6 e-tron ไม่น้อยเพราะมันไม่ใช่ SUV สดชื่นดี นอกจากนั้นก็ทำตามหน้าที่ได้ดี เฉือนอากาศได้สะอาด วิ่งได้ไกลระหว่างการชาร์จ เป็นรถหล่อที่ไม่พยายามเป็นรถแอโร่มากเกินไป นุ่มนวลและประณีตมาก ขับคล้ายรถซาลูน Audi ใหญ่ที่เคยเห็นมาก่อน

8. Polestar 2

เราชอบ Polestar 2 เพราะมันหล่อ คุณภาพการประกอบทำให้คนขับ Audi สะดุ้ง แล้วรถมีความถ่อมตัวอยู่ในตัว ออกแบบมาให้ทำงานราบรื่น ไม่ใช่มาว้าวด้วยกิมมิคแล้วทำให้หงุดหงิดทีหลัง รุ่นมอเตอร์เดียวทำให้เข้าถึงง่ายขึ้นด้วย

9. Porsche Macan

Porsche ไม่ได้ทำให้ Macan ด้อยลงกับการเปลี่ยนเป็นไฟฟ้า ถ้าอยากได้รถ daily ที่รอบด้านสุดๆ Macan โดดเด่น เร็ว สบาย ทำมาดี ใช้งานได้จริง ยิ่งกว่ารุ่นเครื่องสันดาปด้วย แล้วรุ่น Turbo ก็สู้สปอร์ตคาร์จริงจังได้

จุดเด่นคือความสามารถรอบด้าน ไม่ใช่พาดหัวข่าวอันเดียว สบายในเมือง มีฝีมือพอให้สนุกบนถนนคดเคี้ยว ตรงที่ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางอื่นๆ หมดไอเดีย Macan เพิ่งเริ่ม ไม่ถูก แต่เป็นผลงานที่แข็งแกร่งมากจาก Porsche และดีที่สุดในคลาสค่ะ

10. Renault 4

Renault 4 ใหม่ ผสมความสนุกในการขับกับความนุ่มนวลบนถนนอังกฤษที่เป็นหลุมบ่อได้อย่างน่าชื่นชม นั่นเป็นเรื่องยากมาก ดีไซน์อาจไม่ชัดเจนเท่า R5 แต่ก็แตกต่างจากรถหน้าตาเหมือนกันทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด รายละเอียดทั้งภายนอกและภายในยอดเยี่ยม ถ้ายังไม่ชอบตอนแรก ให้เวลา แล้วจะโดนค่ะ

แล้วยังมีความดีที่มากกว่าดีไซน์: ภายในเยี่ยม เทคโนโลยีทำได้ดี คุ้มค่าเงิน แล้ว (สำคัญที่สุด) ขับแล้วอารมณ์ดีตลอด Renault ตีโฮมรันอีกแล้วค่ะ

11. Dacia Spring

เสน่ห์ของ Spring คือมันเป็นทุกอย่างที่รถไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่เป็น: ไม่ซับซ้อนเกินไป ไม่หนักมือ ซื่อสัตย์ สนุก แล้วยังรักษาความฝันของรถไฟฟ้าที่ไม่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากไว้ได้ พิสูจน์ให้ทุกคนเห็นว่ารถไฟฟ้าที่น้ำหนักใกล้เคียงรถเบนซินเป็นไปได้จริง เยี่ยม Dacia หวังว่าคนอื่นจะตามมาค่ะ

12. Skoda Elroq

Skoda Elroq เป็นยาเกินขนาดของความเก่ง ถ้านึกภาพออก มันเดินตามรอย Enyaq อย่างเคร่งครัด แล้วด้วยเหตุนี้จึงเด่นในแทบทุกด้านที่สำคัญสำหรับคนหา EV ขนาดกลางที่สมเหตุสมผล ไม่แพงเกินไป แล้วไม่ได้มาจากจีน สไตล์มั่นใจบวกเข้าไป Skoda ดูเหมือนจะทำสำเร็จอีกแล้วค่ะ

13. Kia EV3

EV3 เก่งรอบด้านแบบน่าทึ่งเหมือน Golf สมัยก่อน ราคาดี ไม่หล่นราคาเร็ว ขับสบาย ขนาดพอดีสำหรับครอบครัว ไม่ใหญ่เกินจอด เป็นรถที่คิดมาดีรอบด้าน แล้วเรื่อง "ไฟฟ้า" ก็ไม่สะดุด สมรรถนะพอเพียง วิ่งได้ไกล ชาร์จเร็วได้ ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติใน EV ราคาประหยัดนะ

14. MG4

นี่คือ EV จีนที่ไม่เป็นไปตามภาพจำ EV จีน ดูไม่ธรรมดา ขับไม่น่าเบื่อ แล้วก็ไม่ถูกแบบเหลือเชื่อ เป็นแฮทช์แบ็คขับหลังที่ค่อนข้างมีชีวิตชีวา ตอนนี้ผ่านการปรับโฉมกลางอายุแล้ว อัปเกรดส่วนใหญ่อยู่ภายใน: จอ เบาะ สวิตช์ วัสดุ แล้วราคาก็ลดลงด้วยค่ะ

15. Tesla Model 3 / Tesla Model Y

Model 3: นี่คืออนาคตที่เราถูกสัญญาไว้ รถที่มีความฉลาด มีอารมณ์ขัน แล้วก็มุมมองใหม่ต่อสิ่งเดิมๆ หลังจากลองแล้ว รถเก่าจะรู้สึกจืดไปเลย Model 3 ผลิตมาตั้งแต่กลางปี 2017 แต่แม้จะเก่าแล้ว ยังไม่มีรถไหนในตลาดที่เอาชนะได้ทุกด้าน แม้จะไม่สมบูรณ์แบบ มันเป็นหนึ่งในรถที่น่าสนใจและน่าดึงดูดที่สุดในโลกตอนนี้ เราอาจมองย้อนกลับมาว่ามันเป็นรถที่เปลี่ยนวิธีขับของเราทุกคน

Model Y: ปรับปรุงมากจาก Tesla แม้จะใช้เวลานานกว่าจะตอบสนองต่อฟีดแบ็ก แต่สุดท้ายก็ทำได้ Model Y ใหม่เงียบกว่า ประหยัดกว่า ขับสงบกว่า อยู่ด้วยดีกว่า ข้อเดียวคือตรงที่เคยนำหน้าคู่แข่งมาก ตอนนี้แค่นำอยู่นิดเดียว แล้วความเซอร์ไพรส์ตอนแรกก็หายไปแล้ว

16. Porsche Taycan

GT ไฟฟ้า 4 ประตูที่ไม่เหมือนใคร ผสมสไตล์ ความสบายภายใน ความสะดวก และเทคโนโลยีสำหรับรถใช้ทุกวันได้อย่างน่าดึงดูด วิ่งได้ไกลขึ้นและชาร์จดีขึ้นทำให้ปีนี้ยิ่งน่าสนใจ

แค่นั้นก็เป็นเหตุผลดีๆ ที่จะซื้อแล้ว เอาความสามารถในการกินถนนสนุกของ Taycan มาห่อรวมอีก ก็ยิ่งเป็นรถที่น่าจับจริงๆ ค่ะ

17. Rolls-Royce Spectre

ไฟฟ้าทำให้ Rolls-Royce ดีขึ้น ยังคงเป็นรถหรูหราอลังการ แต่ถ้าเลือกสเปคอย่างมีรสนิยม ก็พอจะหลีกเลี่ยงความฉูดฉาดเกินไปได้

รวยด้วยความหรูของยุคทอง แต่ใช้งานง่ายมาก ขณะที่ค่ายอื่นๆ ยังดิ้นรนกับการเปลี่ยนคุณค่าดั้งเดิมมาสู่ยุคไฟฟ้า ยุคไฟฟ้าจะเหมาะกับ Rolls-Royce มากเลยค่ะ

18. Hyundai Ioniq 5 N

ตอนนี้ Ioniq 5 N เป็นรถไฟฟ้าที่มีส่วนร่วมเท่ากับรถเบนซินดีๆ ในบางด้านมันทำแบบนั้นโดยเลียนแบบขุมพลังเบนซินอย่างหน้าด้าน สิ่งที่น่าประหลาดใจคือนั่นไม่ใช่แค่กิมมิคเลย

ในโค้งก็มีเทคนิคเฉพาะตัว ไม่ใช่แค่เร็ว แต่มั่นใจและขี้เล่นจนสนุกแม้ไม่ได้ขับเร็ว ใช้งานได้จริงและอเนกประสงค์ด้วย

มีทั้งความสามารถที่คาดหวังจากรถไฟฟ้า แล้วยังมีอีกหลายอย่างที่ยังไม่เคยมีใน EV คันอื่น ทำให้เราเรียกมันว่าบทใหม่ที่ยอดเยี่ยมค่ะ

19. Renault 5

R5 ไม่ใช่ EV เรโทรหรูคันแรก แชร์กับ Mini และ Fiat 500 ทั้งรูปทรงที่คุ้นเคย เครื่องประดับภายนอกที่หรูหรา แล้วก็ห้องโดยสารที่สดใสน่ารัก แต่มันใหญ่กว่า Fiat 500 วิ่งได้ไกลกว่า ใช้งานได้จริงกว่า Mini แล้วรับมือถนนขรุขระดีกว่า

ไม่ใช่ EV ที่ถูกที่สุด แต่ดูจากสมรรถนะและระยะทาง มันอยู่จุดที่ลงตัวพอดี การชาร์จแบบสองทิศทางก็ช่วยคืนทุนได้ ที่สำคัญที่สุดคือมันรู้สึกสม่ำเสมอ: น่ารักในการขับเท่ากับที่น่ามองและน่านั่ง รักแรกควรจะคงทนนะคะ

20. BMW iX3

iX3 ใหม่จัดการกับสิ่งที่น่ารำคาญของ EV ยุคใหม่ได้หมด ไม่รู้สึกหนักหรือชาตอนขับ ชาร์จเร็วมาก แล้วประหยัดจนต้องชาร์จน้อยกว่าคู่แข่ง ระบบควบคุมใช้งานง่าย ระบบช่วยขับไม่ทำให้บ้า

Neue Klasse ไม่ได้พยายามจะแตกต่างหรือช็อค มันเหมือน BMW แค่เป็น BMW ที่ดีมากกกก เป็นก้าวกระโดดที่ใช้งานง่ายกว่า คุ้มค่ากว่า แม่นยำกว่า สนุกกว่า (แต่ก็ผ่อนคลายด้วย) เมื่อเทียบกับครอสโอเวอร์ BMW อื่นๆ ในปัจจุบันค่ะ